Сред различните видове съвременни устройства за контролер на оборудването, електрическият задвижващ механизъм на ъгловия удар принадлежи към една от по-честите промени в режима на работа, като някои производители на първа линия поради собствения си голям производствен капацитет, в действителното използване на задвижващия механизъм за промяна на режима на работа често. Като цяло, без значение как се управлява задвижването, производственият капацитет може да се увеличи, но трябва да се отбележи, че ако оборудването не е настроено правилно, често ще причини аномалии на въртящия момент, така че как да се предотврати анормалното на оборудването?
Първо, правилно сравнителен параметри на въртящия момент
Когато сравнителните параметри на въртящия момент, трябва да се гарантира, че оборудването може да се поддържа в нормално състояние и въртящият момент не трябва да надвишава горния въртящ момент, който опорният прът може да издържи. Ако приемем, че параметрите на въртящия момент не могат да бъдат равномерно калибрирани, вероятността за аномалии на въртящия момент ще се увеличи и ако въртящият момент не може да бъде сравнен поради неправилни параметри, оборудването ще има проблеми като електрически джъмпери, работа с обратна скорост, деформация на поддръжката и дори винтовете вътре в оборудването ще бъдат счупени. Следователно, когато параметрите на корелацията на въртящия момент, е необходимо да се гарантира, че параметрите на целевия въртящ момент са в обхвата на безопасната стойност. Разбира се, на пазара има някои продукти, които могат да регулират стойността на безопасността на параметрите на въртящия момент, но в сравнение с обикновените видове задвижващи механизми, цената му ще бъде по -скъпа и компаниите могат да избират според размера си.
Второ, не превключвайте често функцията за работа
Основната характеристика на електрическия задвижващ механизъм за четвърт завой е, че оперативната форма може да бъде променена според нуждите на производството, не само чрез вътрешната програма за програмиране, за да се направи автономната машина да следва инструкциите за завършване на автоматичната работа, но и директно от външния съединител, за да променя работното състояние на оборудването и да контролира ръчно. Въпреки това е по -лесно да направите опорния прът, засегнат от въртящия момент при превключване напред и назад, така че за да се поддържа нормалната функция на спирачната система на оборудването, се препоръчва операторът често да не превключва режима на работа на задвижването. В допълнение, без значение какъв режим на работа е избран, дългосрочната употреба ще доведе до износване на части, което също лесно ще доведе до ненормален въртящ момент на оборудването, така че е необходимо да се провери частите на всяка част, когато го използвате.
От горния анализ и обяснение на избора на функция и аномалия на въртящия момент на диагоналния ход на електрическия задвижващ механизъм, може да се разбере, че ако електрическият задвижващ механизъм не може правилно да зададе параметрите на въртящия момент или често да превключва работния режим, лесно ще доведе до ненормално оборудване, за да, за да избегне проблемите на въртящия момент на оборудването, трябва да доведе до строго специфични характеристики на оборудването, така че за да избегне проблемите на въртящия момент на оборудването.
Време за публикация: януари-12-2023